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幸运飞艇棒子泡菜历来不辣?浅谈现代之高机能

韩国车型,布衣苍生怎样会将它和“高机能”字眼扯上关系,你扯犊子呢?作为全球排名靠前的车厂,韩国现代的产物线很丰硕。无论车型设想、产物价钱或者经济性,它遭到全球市场上的必定。虽然韩国汽车工业起步较晚, 40多年的成长势头不容小视,幸运飞艇韩国人把车卖到了刁钻人群的欧美市场,卖到世界第四的销量也没话可说了,可是,现代品牌还贫乏了一个车型分支,那就是这位网友所提到的高机能车型。   比来几年,高机能车型的苏醒让全球钢炮车型的比重加大,韩国人也起头制造高机能赛车交战全球赛事以打地基。印象中,幸运飞艇现代车厂在过去已经两度试图挑战WRC世界拉力锦标赛,但最终都是黯然退场,有别于过去两次与赛车公司合作的体例,现代车厂于2012岁尾于欧洲自行成立Hyundai Motorsports赛车部分,以自家研发的i20 WRC先投入2013赛季的部门赛站、北京赛车!2014起头全年参赛。就2013年的成就来看,耐用性与车辆调校是重点,但没想到在2014年赛季第三战的墨西哥就曾经站上颁奖台,2015年的全年季军。对车队来说是一项很是高的必定。   参赛至今,Hyundai Motorsports曾经证明了他们在赛场上的实力。2017 WRC赛季,现代厂队排名暂居第二,仅次于Ford M-Sport车队;旗下车手Thierry Neuville也在车手积分榜上排名第二。投入了大量资金于赛车部分傍边,不单制造出这辆合作力十足的i20 WRC赛车,当然,他们也培育出一支具有高度专业的赛车工程团队。   这辆i20 WRC赛车在2014年在德国战取得分站冠军的厂车,它曾在拉力赛道上为韩国人夺下WRC首冠的赛车,相信对于现代的WRC车迷都具有出格的意义。回首德国夺冠的场景,来自比利时的拉力车手Thierry Neuville曾在赛前试车阶段就滑落至葡萄园中,车队历经18小时修复后,继续在场上紧咬敌手,并把握VW Polo R WRC赛车在湿滑赛道中滑出跑道的机遇,最终夺得分站冠军。   现代车厂靠着参与赛事累积其对于高机能范畴的手艺及经验,机会成熟当前,这间韩国车厂终究在客岁正式颁布发表成立N Performance(高机能子品牌)。此中,“N”代表的是现代汽车全球研发总部的地点地——Namyang(南阳),同时,它又代表着所有N Performance车型必经的测试赛道——Nürburgring(纽博格林)。   当然,你还要晓得,N Performance的领甲士物Albert Biermann是从宝马M-POWER部分挖墙脚而来的,所以,这个子品牌的高机能车型相当值得等候,而它的首款作品i30 N车型曾经在不久前发布——这辆颠末多达18万公里测试的i30N调集WRC经验制造的韩国最强钢炮终究和世人碰头了。它将搭载250hp和275hp两种分歧峰值输出的2。0L TGDI涡轮引擎,并共同6速手动变速箱示人,当然,七速DCT变速箱估量少不了,而且会搭载4驱系统供给最大的不变性。  作为亚洲独一的WRC代表车厂,靠着i20 WRC赛车在WRC赛事敏捷累积高机能民用范畴的经验,现代车厂将赛场上的Know-How手艺转移至N Performance旗下的道路用车之上。当然,科技成长敏捷的今天,所谓的赛场手艺转移曾经不像过去那样能够在量产车型上看到一些疯狂的尝试性科技了。幸运飞艇可是,他们在WRC赛场上所遭遇炙热戈壁、冰天雪地等严苛情况,都让他们获得了一辆高机能车型设想的贵重财富。然而,N Performance最坚苦的使命之一是——合适操控玩家们口胃、又有拍案叫绝的底盘调教,终究i30 N车型是现代机能子品牌的首款作品,可是,韩系小钢炮必需面临一票经验丰硕的欧日系老手的看护。   拉力赛事的手艺转移之下,估量N Performance在钢炮市场会有着不错的回响。不外话又说回来,它到底来不来国内市场接管考验呢?其实,我们并不需要担忧这一点,N Performance是现代车厂的全球策略打算之一,这个子品牌来中国是必定的事。不外,作为高性价比的颜值代表,它放不下偶像负担、放不下成本节制的大任,鉴于这些要素的考虑,将来入华的N Performance车型很有可能变成Veloster N(飞思),真是如许的话,又不会有些尴尬呢?前往搜狐,查看更多

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