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幸运飞艇莱科宁忆苦思甜:WRC经验让我驾驶F1更轻

新浪体育讯芬兰车手在第一次分开法拉利的时候曾远离F1并加入了拉力赛。莱科宁认可,这段拉力赛的经验对于他在2012年重返F1之后很有协助。  莱科宁分开F1是在2010年和2011年,其时他的精神聚焦在拉力赛上。随后他加盟路特斯车队并重返F1,又从路特斯加盟了法拉利。莱科宁暗示,2012年重返F1的时候,他并不太担忧本人对新的空气动力学法则和倍耐力轮胎的顺应问题。  “显而易见,我其时简直对本人有些思疑,终究我曾经几年没有开F1了,但我对F1的变化几多有点领会,”莱科宁在接管F1i独家专访时透露,“每年城市有法则点窜,这里或者那里,轮胎也会变化,但我很是确信,只需赛车的前面仍是阿谁样子,我就可以或许顺应它。  当我试驾一台两年前的老车----路特斯的第一台赛车,安装的仍是样品轮胎---在巴伦西亚试车的时候,我的感受很是好。我们需要处理一些转向的问题以及一些次要的细节。但开跑第一圈时,我的感受就自始自终。我认为那里是从头起头F1的好处所。在巴伦西亚我跑的圈数不多,由于这是一条短赛道并且不是最快的赛道。但10圈之后我的感受就一般了,我晓得一切城市好的。接下来的问题就是那一年的赛车与其他车队比拟会如何,但当我回来之后就没那么多顾虑了。当然,你老是会在本人的脑子里对将来若何有本人的筹算,但若是我晓得环境欠好,我是不会签合同的。”   莱科宁暗示,加入拉力赛对车手专注度的要求强化了他对于赛车内部情况的感知能力。幸运飞艇“最大的益处是,我不断在赛车,我从拉力赛----不管人们叫它什么角逐----学到了良多工具。以至在2009年我还在法拉利期间去加入拉力赛的时候,我就感受这很是有协助。当然,加入拉力赛是有危险的,但无论在哪儿你都可能受伤;  “我认为,拉力赛可以或许让你学到良多的缘由是教你良多的缘由在于你必需愈加切确与专注,由于你必需不断在听领航员。拉力赛不只是开车,北京赛车。还有听。你必需同时关心几件事才能达到一般的形态,不然你的速度底子提不上来。在测试道上我的速度能够和其他车手一样快,由于你很领会并且这不是问题。但接下来你就必需学会做记实,我认为这教会我良多工具。这对驾驶绝对有协助,由于这是一项难度很高的项目,幸运飞艇所以这就是即便我分开F1两年之后再回来,找回本来的感受也不是大问题,”莱科宁说。

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